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El “Gran Premio de Bahrein en Malasia” es uno de los nombres más extraños para una carrera en la historia de la Fórmula 1.
La guerra con Irán, los incendios forestales y las tormentas eléctricas son algunos de los temas de conversación esta semana, mientras la F1 se prepara para un GP de Bahrein que se disputará a 6.000 kilómetros de su país anfitrión nominal.
La última vez que la F1 corrió en el circuito de Sepang, en 2017, 12 de los 22 pilotos de la parrilla de este año aún no habían debutado en la F1. El actual líder del campeonato, Kimi Antonelli, acababa de cumplir 11 años.
Cómo terminó el GP
de Bahrein en Malasia
La F1 tenía previsto correr originalmente en Bahrein en marzo, pero esa carrera y el Gran Premio de Arabia Saudí se cancelaron después de que Irán atacara a ambos países en respuesta a bombardeos de Estados Unidos e Israel.
Perder dos carreras en lucrativos mercados de Oriente Medio supuso un golpe financiero para la F1 y sus equipos, y la incorporación de un evento de reemplazo en Malasia buscaba compensar ese impacto. Mantener el nombre de GP de Bahrein fue el resultado de extensas conversaciones en las que participaron los gobiernos de ambos países.
El príncipe heredero y primer ministro de Bahrein, Salman bin Hamad Al Khalifa, manifestó que la decisión de trasladar la carrera era una señal del “compromiso y la pasión” de su país por la F1.
Bahrein ya estaba dejando su huella en el evento el miércoles, con comida y marcas bareiníes disponibles, y con 561 comisarios y otros oficiales de carrera que hicieron el viaje desde Bahrein a Malasia. Como es habitual en el GP de Bahrein, los tres primeros pilotos celebrarán en el podio con botellas de aromática agua de rosas sin alcohol, no con champán.
La carrera queda ubicada entre el GP de Azerbaiyán y la prueba de la próxima semana en la cercana Singapur.
Usar la marca de otro país ya se ha hecho antes
Bahrein está reavivando una vieja tradición de la F1 al sumarse a Suiza, San Marino y Luxemburgo como países que fueron anfitriones oficiales de carreras de F1 que en realidad se disputaron en otro lugar.
En esos casos anteriores de las décadas de 1980 y 1990, la F1 quería que un país como Francia, Italia o Alemania tuviera una segunda carrera, pero debía sortear una norma que limitaba a cada país a un solo evento.