Martín Rodríguez
[San Luis Hoy]
Margarito Terán, eterno líder del pulpo camionero en San Luis Potosí, lleva más de treinta largos años quejándose que el transporte público no es negocio y que necesitan más apoyo gubernamental para no quebrar… esta es la cantaleta que le escuchamos año con año y para no variar en este 2026, ya lo hizo en dos ocasiones, pero se le olvida que hay muchas unidades fuera de la ley y por ser un negocio, sí tiene posibilidades de renovar los autobuses, advirtió José Guadalupe González Covarrubias, presidente de la organización civil Ciudadanos Observando.
Recordó que iniciando el año, declaró que con la tarifa actual por uso del transporte urbano, estarían al borde del colapso y ahora, a finales de año, ya se aventó otra más, porque Terán López dice que sin apoyo oficial no habría ningún camión urbano en condiciones para operar.
Dijo que actualmente, el mismo permisionario aseguró que existen al menos 882 unidades obsoletas y que ya debería estar fuera de circulación.
Ante estas repetidas quejas, no podemos dejar de recordar que tan solo en todo el 2025, circularon más de 370 unidades fuera de la ley, que venció el uso de diez años que marca la ley, aun así, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, que preside Araceli Martínez, fue omisa en aplicar las sanciones y sacarlos de circulación. “¿Por qué no lo hizo? Porque existen pactos y acuerdos bajo la mesa entre la SCT y el pulpo camionero.
, experto en el acarreo de gente para eventos proselitistas y gubernamentales”.
Agregó que además, varias líneas llevan años portando publicidad del partido Verde y de ex candidatos a diversos puestos, a pesar que esto, también lo prohíbe la ley.
Comentó que si no fuera negocio el transporte urbano, ¿el pulpo camionero siguiera vigente después de tres décadas? Esta estrategia de Margarito, ya estás bastante desgastada y muy reciclada”.