NADA convence para suponer que los inspectores revisan a fondo las chatarras de transporte urbano, y sus fallas, al camionero que confunde su autobús con un antro, o al taxista que insiste en circular con los vidrios polarizados…
ESOS, solo son los casos del servicio de transporte público que como mínimo cumple con las normas de portar plagas de circulación especiales y número económico, un color característico y un itinerario predefinido…
FALTA evaluar la imposibilidad de poner en orden a los operadores de empresas de redes de transporte, los menos considerados en los planes de revisión, y muy olvidados en la ley…
NO se sabe si por incompetencia del cuerpo de inspección, por una relación de corrupción, por conflicto de intereses o por cuestiones políticas, pero los camiones y taxis con fallas pasan todos los días por la nariz de todo mundo, y no hay acciones directas, o por lo menos verdaderos operativos para ponerlos en orden…
LA diferencia entre tener una tiendita particular o una empresa, y los taxis y camiones, es que estos últimos prestan un servicio público, están concesionados y deben quedar subordinados a la ley, pero de un tiempo a la fecha, eso sólo parece ser de palabra, porque al paso que vamos, la chatarrización del transporte público será solo comparable a la de Cuba, Venezuela, Nicaragua, Guatemala, Honduras, El Salvador y todos aquellos países que alguna vez fueron referente internacional, y ahora exhiben un transporte público ruinoso y miserable, por obra y gracia de los regímenes de gobierno de alto contenido demagógico, inaugurados desde la segunda mitad del siglo XX…
ES cierto que la práctica del “espejito, espejito, ¿quién es el más bonito?”, sólo interesa para los camiones urbanos del sistema gratuito de gobierno, que ciertamente son diferentes e innovadores, pero los potosinos no se merecen que la propia autoridad deje caer el sistema de transporte urbano, o mantenga sin vigilancia ni corrección de fallas a las redes del taxismo…
VALE reconocer que el único sistema de transporte privado que hace lo posible por mantenerse a flote con una dotación de autobuses de mayor calidad y un mejor sistema de trabajo, es la empresa creada por el consorcio Alianzas Globalizadas, Transportes Urbanos y Suburbanos Tangamanga, que desde el 19 de julio del año 2000, es decir, desde hace 25 años es un referente en el sistema de transporte público del Estado…
EN el caso del taxismo, es verdad que la mayor parte de los concesionarios hace un esfuerzo por cumplir con la ley, pero unos cuantos taxistas hacen horrible y en ocasiones hasta peligroso su sistema de trabajo. De hecho, son frecuentes las denuncias de que hay algunos taxistas que se ven involucrados en hechos delictivos.
POSDATA: El sistema judicial está en vías de colapsarse. Los juzgadores que se van, heredarán a los nuevos funcionarios de los tribunales, casos pendientes y sin resolver, que seguramente con el cambio de sistema pasarán nuevamente por un filtro. Basta con los ejemplos de la tardanza para iniciar el juicio mercantil de la Universidad Autónoma de San Luis Potosí contra un particular incumplido, y la audiencia intermedia para el caso de los principales involucrados del caso Rich. En cierta forma, los juzgadores planearon una agenda irresponsable, al evitar la resolución de casos imprevistos, que se fueron quedando pendientes desde que algunos les ganó la “calentura” política y se fueron a las candidaturas para la renovación de juzgados, tribunales locales, juzgados y tribunales federales y la Suprema Corte de Justicia.
REMATE: Muy mal manejada, fue la recepción del sistema de agua potable del fraccionamiento Villa Magna, que administra Interapas desde 2019. Todo el proceso se dio con grandes pendientes administrativos, y la falta de acciones legales para asegurarse de que el sector público no tuviera que pagar con el costo, pero tampoco los usuarios del agua de buena fe. A ver qué sucede con los medidores que registran la salida de aire como consumo de agua.