HACE ya algunos años que se puso de moda el robo al autotransporte en la Zona Industrial…
HAN pasado un par de décadas desde que grupos de delincuentes comenzaron a saquear las góndolas del ferrocarril para robarse la chatarra y venderla más adelante, y para ejemplo es preciso mencionar una víctima que es una empresa donde con la complicidad de trabajadores, los rateros sustraían en camionetas el metal que necesitaban cuando el tren llegaba…
CUENTAN que cuando hay un incidente criminal suele contarse con la complicidad o en su caso la falta de preparación de quienes deberían cuidar el patrimonio de las empresas para las que trabajan, ejemplo dialogado de sobra por los estrategas de seguridad contratados por la Unión de Usuarios de la Zona Industrial (UUZI) con los propietarios de las empresas…
DE hecho, surgieron cifras que van de 109 a 150 robos al transporte o mercancías, con independencia de que los casos donde no hay materia para reclamar a una aseguradora, probablemente ni siquiera hayan sido objeto de denuncia, tal y como lo mencionaba Jorge Jaramillo Bahena, líder del Comité de Seguridad de la Unión de Usuarios del organismo empresarial, en su exposición de datos a partir de las quejas, como aquellos que pudieran andar sueltos porque no hay registro ante la autoridad…
SON las propias conclusiones de un estudio hecho por un despacho profesional, aquellas que aportaron datos para sugerir que la investigación de robo de mercancías debe iniciar por el chofer, algunos miembros de la logística y movilización, porque son los que de primera mano conocen la información interna de las empresas…
ADEMÁS de que la cifra de robos de 2025 al autotransporte en la Zona Industrial rondaría los 150 incidentes, está claro que la mayor zona de producción y generación de economía del estado permanece constantemente al acecho de grupos delincuenciales…
JUSTO el robo a conocida empresa consumidora de chatarra, allá por el año 2006, según las investigaciones iniciales de la época, involucraba a trabajadores que revelaban información interna…
AHORA, solo falta que también los empresarios pongan su parte, porque de los mismos datos de seguridad surgió el caso de que a pesar de haber más de 4 mil vigilantes privados, muy pocos gozan de buena capacitación…
POR el lado de las autoridades que se dividieron en tres la responsabilidades territoriales de intervención, es preciso recordarles que también entre los agentes policiales sucede lo mismo que con los que se dedican a la política, por aquello de la frase que dice que “tanto los políticos como los pañales deben ser cambiados con frecuencia, en ambos casos por la misma causa”.
POSDATA: No hay mucho tiempo que perder para que la legislatura deje buenas cuentas antes de que les gane la calentura electoral. Entre ellas, a propósito de que sesionará la Comisión de Movilidad en conjunto con la Comisión de Comunicaciones y Transportes ya que hace ya mucho tiempo que la realidad rebasa a los diputados. Tal vez por motivos políticos, se quedó pendiente regular carriles confinados en zonas de transporte preferente, ciclovías y hasta invasión de banquetas que se convierten en pista de carreras de ciclistas, motociclistas y conductores de scooters. También urgen penas más severas para los automovilistas que invaden áreas de personas con discapacidad, cocheras y las propias banquetas. A ver qué se les ocurre a nuestros diputados a ese respecto.
REMATE: Las aseguradoras tendrán mucho trabajo y quizá pasen dolores de cabeza por el problema financiero que les representará la doble tributación de IVA, que a los prestadores de servicios y ahora van a pagar los clientes.
EPÍLOGO: A propósito de gastos, si a Usted no le ajusta para comprar sus alimentos, es culpa de la inflación que la propia autoridad oculta.